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- 馬蹄形波紋管涵應用市場[ 2021-08-20 ]
- 馬蹄形結構雖然受力相對復雜 但能提供優秀的過水斷面和通行凈空！ 在工程應用越來越多。 下面是公司的幾個工程案例 下面是馬蹄形鋼波紋管涵產品簡介： 馬蹄形鋼波紋管涵是一種至少由三種半徑的弧形組成且拱底半徑大于拱頂和拱側半徑的閉口結構。與圓管相比，
- 一種雙層棚洞結構產品[ 2021-08-09 ]
- 工作原理： 采用雙層波紋板拼裝結構，兩層波紋板之間填充混凝土，且外層波紋板各處拼裝縫隙間采用橡膠條密封，外層波紋板各處縱向縫隙間使用密封螺栓連接，使得該結構具有抗壓、防火、隔熱、保溫的性能。同時，由于采用拼裝結構，使得整體施工更加簡單、快捷
- 雙層波紋鋼板橋[ 2021-07-23 ]
- 傳統拱橋工程量大，且對石材以及其他建筑材料材質和用量要求較高，施工技術要求較高。雙層波紋鋼板橋根據設計圖紙提前在工廠車間加工波紋鋼板組件，運至現場拼裝完成橋梁的施工，節約施工時間，節省材料，工程量小且使用壽命長。 技術特點:雙層波紋鋼板拱橋
- 大跨徑橋涵隧道加固[ 2021-07-10 ]
- 隨著國內橋梁進入大規模養護加固期、提質改造期，舊橋加固橋梁項目越來越多，采用鋼波紋板結構對既有拱橋加固主要有以下幾方面的優點： （1）鋼波紋板與填充混凝土、既有主拱圈形成一個整體，鋼材受拉受壓性能好，大大提高了結構承載力； （2）鋼波紋板本身
- 一種大跨徑鋼波紋板倉儲結構[ 2021-07-06 ]
- 這種大跨徑鋼波紋板倉儲結構具有施工速度快，造價低，耐久性好等顯著優點。
- 鋼波紋板預制拼裝橋梁在鐵路上的應用[ 2021-06-24 ]
- 在國外一些發達國家，鋼波紋管結構已普遍應用于既有鐵路、公路上跨工程。該方案具有如下幾方面優勢： （1）對既有鐵路線運營的影響降至最低。主體結構采用預制拼裝結構，板片在工廠內加工完成，分片疊合后，采用汽車運輸至施工現場，然后現場拼裝成整體，采
- 一種框架式波紋板通道[ 2021-06-22 ]
- 框架式波紋板拼裝通道 洞口斜交 比常規波紋板結構 如圓形，馬蹄形等 空間大
- 波紋涵管回填填土施工介紹[ 2021-06-18 ]
- 波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接螺栓采用M20 ，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及
- 近期受鋼材價格影響 波紋管涵價格也坐上“過山車”一路直行[ 2021-05-29 ]
- 工人拿著工具前往爐口進行檢查，保證鐵水的正常涌出。 李南軒 攝 (經濟觀察)中國鋼價坐上過山車 市場后續走勢如何？ 中新社北京5月29日電 題：中國鋼價坐上過山車 市場后續走勢如何？ 中新社記者 阮煜琳 五一假期過后，中國鋼材價格一路高歌猛進，沖至歷史高
- 防止鋼波紋管涵漿砌片石端墻裂縫的施工措施[ 2021-04-15 ]
- 目前在鋼波紋管施工現場發現，有些施工單位在管體頂部還沒有完全終止時，就將波紋管上下游的擋墻砌筑完成了。這種施工方式將存在填土完畢后端墻裂縫的弊病，因鋼波紋管在填土過程中存在管壁變形，一般變形量為管壁的0.5-2%，當然此變形數值和管側回填土的密
